福特探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）前后是獨(dú)立懸架。

前懸架用的是雙球節(jié)獨(dú)立懸架這是在麥弗遜懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)把麥弗遜懸架的 L 型控制臂改成兩個(gè)連桿與羊角有兩個(gè)連接點(diǎn)能提升操控性和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性。

后懸架為多連桿獨(dú)立懸架它是基于雙叉臂懸架改進(jìn)的把雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成單獨(dú)的連桿可提高車輪抓地力進(jìn)而增強(qiáng)汽車的操控性和乘坐舒適性。

但多連桿懸架零部件多、體積大、占用空間多會(huì)侵占一部分后備箱空間和后排乘坐空間所以很多小型和緊湊型汽車的后懸架不采用多連桿獨(dú)立懸架。

福特探險(xiǎn)者作為中大型 SUV在懸架選擇上做了優(yōu)化給駕駛者帶來(lái)更好的操控體驗(yàn)和乘坐舒適感。