凱迪拉克 CT5 有 MRC 電磁懸掛。

MRC 是利用電磁反應(yīng)的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。當(dāng)車輪遭遇坑洼顛簸位移傳感器將信號(hào)傳至控制系統(tǒng)經(jīng)計(jì)算后給減振器電子線圈發(fā)出對(duì)應(yīng)電信號(hào)電流產(chǎn)生磁場(chǎng)改變磁流變液密度調(diào)整懸掛軟硬度吸收路面顛簸讓車內(nèi)人員過(guò)減速帶更平穩(wěn)舒適。

與寶馬 3 系相比CT5 用電磁懸掛通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)路面震動(dòng)自動(dòng)調(diào)節(jié)避震器阻尼能讓車輛在不同路面都有適合的軟硬程度對(duì)路面適應(yīng)性更強(qiáng)。

如果說(shuō) 3 系避震器是兩段可調(diào)那 CT5 電磁懸掛就是無(wú)限段可調(diào)所以 CT5 變道、加速、剎車能更從容。

CT5 的 MRC 在舒適性方面遠(yuǎn)超普通懸掛能更好過(guò)濾路面低頻和高頻振動(dòng)減少車身彈跳獲得更好舒適性。