運(yùn)動(dòng)模式一般在超車(chē)、上坡、激烈駕駛、爬長(zhǎng)坡、多彎道路以及感覺(jué)動(dòng)力肉的時(shí)候使用。

汽車(chē)開(kāi)啟運(yùn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)模式后電控單元會(huì)拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速使車(chē)子保持足夠扭矩快起快停性能得以很好體現(xiàn)帶來(lái)推背感。

同時(shí)汽車(chē)會(huì)調(diào)節(jié)懸掛變硬、支撐力大、油門(mén)靈敏度更強(qiáng)、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增加等設(shè)置有些車(chē)型還會(huì)改變電子系統(tǒng)和車(chē)身形態(tài)比如關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)和調(diào)節(jié)擾流板。

但運(yùn)動(dòng)模式不適合在日常開(kāi)車(chē)起步、高速巡航狀態(tài)下使用。

另外運(yùn)動(dòng)模式雖能清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增加燃油經(jīng)濟(jì)性但一直開(kāi)啟會(huì)使變速箱負(fù)荷增加、溫度升高磨損增加且油耗也會(huì)增多。所以要根據(jù)實(shí)際情況適時(shí)使用運(yùn)動(dòng)模式。