公交車不用塞拉門的原因有不少。

塞拉門行程長開關(guān)動(dòng)作慢對(duì)需要頻繁開關(guān)門的公交車來說這會(huì)影響運(yùn)營效率。像內(nèi)回轉(zhuǎn)門開關(guān)約 2 秒塞拉門完全開關(guān)至少 5 秒特別是“插入”動(dòng)作要兩三秒這時(shí)間對(duì)公交太長。

而且塞拉門打開時(shí)會(huì)占用車外較大空間對(duì)乘客不友好開合行程投影面積小角落空間利用難小于外擺門連桿所需空間。

另外塞拉門一般需要鎖緊機(jī)構(gòu)不然容易出問題比如沒鎖緊或機(jī)構(gòu)失效可能壓壞門。對(duì)于超載標(biāo)準(zhǔn)高的公交車來說風(fēng)險(xiǎn)較大。

公交車的氣密性要求不像高速客車那么高不需要異形車門設(shè)計(jì)所以綜合考慮公交車不太適合用塞拉門。