發(fā)動機的輸出功率不等于總功。

發(fā)動機功率除了用于驅(qū)動汽車還得用于散熱等其他用途。

實際發(fā)動機功率是去掉風扇、發(fā)電機和空濾等消耗功率的附件后在發(fā)動機飛輪上測量的。

發(fā)動機單位時間內(nèi)所做的功叫功率但它不等于汽車的功率因為機械傳動會有功率中間損失比如各機械磨擦副的磨擦力、其他功率損耗等。

另外出于安全把車身加厚加重的設(shè)計也會讓發(fā)動機功率受損。

發(fā)動機輸出的功率都是有功功率一般用發(fā)動機曲軸端輸出的制動總功率來衡量這也是凈功率因為已減掉油泵、風扇等輔助系統(tǒng)消耗的功率。

總之發(fā)動機輸出功率的計算和衡量比較復雜要綜合考慮多種因素。