標(biāo)致408（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的懸架情況是前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。

麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單不占太多發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間能提供不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

而扭力梁式非獨(dú)立懸架體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔有助于擴(kuò)大后排和后備箱空間。

獨(dú)立懸架的優(yōu)勢(shì)在于能讓車(chē)輪獨(dú)立運(yùn)動(dòng)提升行駛穩(wěn)定性和操控性舒適性也更好但成本高。

非獨(dú)立懸架雖然在操控性和舒適性上稍遜一籌可在空間利用方面有優(yōu)勢(shì)。

標(biāo)致408這樣的懸架配置是品牌在駕駛舒適性和空間優(yōu)化上的平衡取舍。

對(duì)于標(biāo)致408來(lái)說(shuō)前麥弗遜獨(dú)立懸架能保證一定的操控性能而后扭力梁非獨(dú)立懸架又能滿(mǎn)足車(chē)內(nèi)空間需求。

總之標(biāo)致408的懸架組合在滿(mǎn)足日常使用的同時(shí)也在性能和空間方面做出了權(quán)衡。