電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)不需要加轉(zhuǎn)向助力油。

因?yàn)樗鼪]有液壓機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向助力泵是直接依靠電動(dòng)機(jī)來提供轉(zhuǎn)向助力的所以壓根就不存在加轉(zhuǎn)向助力油這回事。

汽車常見的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有三種電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)都有液壓機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)向助力泵得用轉(zhuǎn)向助力油。電子液壓的轉(zhuǎn)向助力泵靠電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)機(jī)械液壓的則靠發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)。

液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向手感重但路感回饋清晰不少喜歡駕駛的人偏愛。電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向手感輕路感回饋不清晰。

可電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)能通過電腦調(diào)節(jié)改變轉(zhuǎn)向比和力度這是液壓系統(tǒng)做不到的正因如此很多豪華車和運(yùn)動(dòng)型汽車都用電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。

總之電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)無需加轉(zhuǎn)向助力油其依靠電動(dòng)機(jī)提供助力有自身獨(dú)特優(yōu)勢(shì)也被很多高端車型所采用。