鍛造輪轂和鑄造輪轂在多個(gè)方面存在不同。

工藝上鑄造是把金屬熔煉成液體澆進(jìn)鑄具自然冷卻像重力鑄造、低壓鑄造、旋壓鑄造等鍛造則是用鋼模通過(guò)對(duì)金屬坯料施加壓力沖壓形成后機(jī)械加工。

成本上鑄造工藝簡(jiǎn)單能批量生產(chǎn)所以成本低鍛造工藝復(fù)雜設(shè)備昂貴成本就高同類型車(chē)輪鍛造售價(jià)通常更高。

重量方面鍛造輪轂分子結(jié)構(gòu)緊密在相同尺寸和強(qiáng)度下比鑄造的輕質(zhì)量合格的鑄造輪轂比鍛造重約 20%。

強(qiáng)度和耐用性上鍛造輪轂由于金屬纖維排列緊密能承受更高壓力強(qiáng)度高安全性好在高性能汽車(chē)和賽車(chē)上常用。而鑄造輪轂強(qiáng)度和耐用性相對(duì)較弱。

性能上鍛造輪轂強(qiáng)度高、重量輕、填充能力好、致密性高金屬延展性和價(jià)格方面稍顯不足多用于高端汽車(chē)。普通家用車(chē)選鑄造輪轂就行追求駕駛感受的可選鍛造輪轂。