車輪制動器主要有鼓式制動器和盤式制動器這兩種類型。

鼓式制動器通過制動鼓內(nèi)的制動蹄片與鼓壁摩擦來制動優(yōu)點是結構簡單、成本低能產(chǎn)生較大制動力矩。但它散熱差長時間制動易過熱響應也慢。

盤式制動器通過制動盤與制動卡鉗摩擦制動響應快、散熱好、維護成本低。轎車如今大多用盤式制動器還細分為定鉗盤式和浮鉗盤式。

盤式制動器也叫碟式制動器鼓式制動器是早期汽車常用的在盤式制動器出現(xiàn)前廣泛應用。

電子制動系統(tǒng)響應迅速、精度高能提升操控性和穩(wěn)定性。

車輪制動器由制動分泵、制動鉗等四個部分組成駐車制動器分中央制動式和車輪制動式。

總的來說鼓式制動器適合一些對成本敏感、載重較大的車輛。盤式制動器則更適合追求高性能、高散熱和快速響應的轎車。在選擇時要根據(jù)車輛的用途和需求來決定。