韓國起亞 IVT 變速箱的工作原理其實挺特別的。

它又被叫做連續(xù)變速式機械無級變速器和常見的齒輪式自動變速器差別不小主要就在于它沒有那種復(fù)雜笨重的齒輪組合變速傳動只用了兩組帶輪來實現(xiàn)變速傳動。

通過改變驅(qū)動輪與車輪傳動帶的接觸半徑就能完成變速。傳動帶呢通常會用橡膠帶、金屬帶、金屬鏈這些材料。

它有不少優(yōu)點比如重量輕體積小零件少。跟 AT 相比運行效率高油耗也低。

在一種叫無級傳動裝置的連續(xù)傳動裝置里零輸出速度能獨立于驅(qū)動單元給傳動裝置的旋轉(zhuǎn)輸入速度獲得。

總之韓國起亞 IVT 變速箱就是靠兩組帶輪和傳動帶的配合通過改變接觸半徑實現(xiàn)高效、節(jié)能的變速工作。