奔馳 GLC 的底盤那可是相當(dāng)出色

首先說它的懸架結(jié)構(gòu)前后懸架都是多連桿式的這能給車輛帶來超精準(zhǔn)的車輪定位操控性能大幅提升。

而且呀懸架系統(tǒng)的控制臂、輪轂軸承座用的是輕質(zhì)鋁合金材質(zhì)一下就降低了簧下重量懸架噪音也改善不少。

底盤細(xì)節(jié)上大量塑料護(hù)板覆蓋車身底部空氣動力學(xué)性能更上一層樓。

它的副車架位置比較靠前四驅(qū)形式是基于機械結(jié)構(gòu)的全時四驅(qū)響應(yīng)速度超快。

GLC 采用和奔馳 C 相同的平臺基于縱置后輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)這使得它在行駛中更穩(wěn)定。

和奔馳 GLK 級相比GLC 的底盤結(jié)構(gòu)更復(fù)雜細(xì)節(jié)處理也更精致。

總的來說奔馳 GLC 的底盤在各方面的表現(xiàn)都很優(yōu)秀無論是懸架結(jié)構(gòu)、材質(zhì)選用還是四驅(qū)系統(tǒng)和細(xì)節(jié)布局都能讓駕駛者感受到舒適和穩(wěn)定的駕駛體驗。