前 6 后 4 剎車的缺點(diǎn)主要有這幾個(gè)方面。

首先是成本較高由于活塞數(shù)量多剎車系統(tǒng)的組件復(fù)雜價(jià)格也就相對(duì)昂貴。

其次是維護(hù)難度大更多的活塞意味著更多可能出現(xiàn)故障的部件維修和保養(yǎng)需要更專業(yè)的技術(shù)和設(shè)備。

再者對(duì)于普通駕駛情況來說可能存在性能過剩的問題日常城市駕駛中難以充分發(fā)揮其全部性能。

而且這種剎車系統(tǒng)對(duì)車輛的重量也會(huì)有一定增加可能影響車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

不過前 6 后 4 剎車在高性能和極端駕駛條件下優(yōu)勢(shì)還是非常明顯的。它能提供更強(qiáng)更穩(wěn)定的制動(dòng)力讓車輛在高速行駛或激烈駕駛時(shí)更安全可靠。對(duì)于追求極致駕駛體驗(yàn)和性能的車主來說其缺點(diǎn)在一定程度上是可以接受的。

總之選擇前 6 后 4 剎車需要根據(jù)個(gè)人的駕駛需求和經(jīng)濟(jì)實(shí)力來綜合考慮。