哈弗 H9 不采用分時四驅(qū)系統(tǒng)是有原因的。

分時四驅(qū)雖說能節(jié)油可全時四驅(qū)實際用起來更可靠在復(fù)雜路況中表現(xiàn)出色。

像奔馳、豐田等它們掌握著正統(tǒng)全時四驅(qū)技術(shù)而目前自主品牌在這方面還沒完全掌握。

分時四驅(qū)在復(fù)雜路況下表現(xiàn)不好全時四驅(qū)雖然耗油多點但在各種路況下穩(wěn)定性和通過性遠(yuǎn)超分時四驅(qū)。

這具體和技術(shù)掌握有關(guān)系像奔馳、豐田的托森三菱的超選等高端品牌的全時四驅(qū)系統(tǒng)。

而且單一的分時四驅(qū)上手門檻高對于日常駕駛和普通越野穿越需求沒啥優(yōu)勢硬派越野 SUV 得考慮上手門檻低、兼容程度高的四驅(qū)結(jié)構(gòu)這樣才能滿足更多用戶的需求讓大家開著更放心、更順手。

總之哈弗 H9 為了給用戶提供更好的駕駛體驗和更出色的越野性能所以沒有選擇分時四驅(qū)系統(tǒng)。