不需要火花塞點(diǎn)火的發(fā)動機(jī)是存在的那就是柴油發(fā)動機(jī)。

柴油發(fā)動機(jī)扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好、工作效率高所以在重型車輛和工業(yè)設(shè)備里應(yīng)用廣泛。

柴油發(fā)動機(jī)的工作過程有進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣這四個沖程這點(diǎn)和汽油發(fā)動機(jī)類似。

不過在混合氣形成與點(diǎn)火方式上二者大不相同。汽油發(fā)動機(jī)需要火花塞點(diǎn)火屬于點(diǎn)燃式而柴油發(fā)動機(jī)依靠壓縮點(diǎn)火屬于壓燃式。

這是因?yàn)椴裼偷闹饻囟认鄬Φ托┰隈R達(dá)驅(qū)動曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)帶動相關(guān)機(jī)構(gòu)經(jīng)過吸氣、壓縮等過程后就能點(diǎn)火燃燒。

這樣的點(diǎn)火方式讓柴油發(fā)動機(jī)具有更低的排放和更高的效率。

如今馬自達(dá)想要顛覆傳統(tǒng)試圖讓汽油車加大壓縮比。但目前來說能不用火花塞點(diǎn)火的發(fā)動機(jī)還是只有柴油發(fā)動機(jī)。

對于那些需要大扭矩、高經(jīng)濟(jì)性和高效率的場景柴油發(fā)動機(jī)無疑是很好的選擇。