寶馬 5 系采用的是水冷系統(tǒng)。

風(fēng)冷系統(tǒng)具有簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)緊湊的優(yōu)點(diǎn)通過風(fēng)扇帶走熱量實(shí)現(xiàn)冷卻不過冷卻效率相對(duì)較低需要較長(zhǎng)的連接管路空氣通過阻力較大。

而水冷系統(tǒng)更為高效利用循環(huán)冷卻水對(duì)通過中冷器的空氣進(jìn)行冷卻能讓整個(gè)進(jìn)氣管路更順暢還需要一個(gè)獨(dú)立的循環(huán)水系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)配合使用。

查詢寶馬官方網(wǎng)站可知寶馬 5 系的中冷器并非風(fēng)冷。水冷式中冷器安裝在進(jìn)氣歧管附近其冷卻依靠發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的冷卻液來完成散熱。

采用風(fēng)冷的中冷器通常安裝在汽車前端也就是發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器附近依靠車輛行駛中的氣流直接冷卻中冷器中的空氣。

汽車中冷器是氣體散熱器內(nèi)部由管道環(huán)繞氣體進(jìn)來后在管道流動(dòng)過程中熱量被中冷器吸收。

總之寶馬 5 系用的是水冷這種方式能更有效地保障發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和穩(wěn)定性。