雷克薩斯電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

以雷克薩斯RZ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例四驅(qū)版本的0百加速僅需5.3這得益于其前后雙電機(jī)的組合前電機(jī)150KW后電機(jī)80KW。

在高原地區(qū)電車(chē)往往動(dòng)力優(yōu)勢(shì)更強(qiáng)雷克薩斯全新RZ所搭載的230千瓦雙永磁同步電機(jī)不受氧氣稀薄的環(huán)境影響動(dòng)力爆發(fā)迅猛提速跟腳即使在高速上也感覺(jué)不到動(dòng)力疲軟。

在山路行駛時(shí)轉(zhuǎn)向手感順手入彎輕巧出彎干脆哪怕是幅度較大的回頭彎整車(chē)的側(cè)傾抑制也恰到好處這要?dú)w功于DIRECT4電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)它能在入彎時(shí)將更多驅(qū)動(dòng)力分配至前輪出彎則增強(qiáng)后輪扭矩讓動(dòng)力系統(tǒng)高效配合帶來(lái)行駛質(zhì)感的享受和縱橫山間的樂(lè)趣。

總之雷克薩斯電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力性能無(wú)論是在加速、適應(yīng)不同環(huán)境還是操控方面都表現(xiàn)優(yōu)秀能滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的需求。