電動(dòng)車汽車在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)確實(shí)會(huì)受到一定影響。

首先動(dòng)力電池釋放電量會(huì)減少比如說(shuō)氣溫從 25℃降到20℃釋放電量能減少約 30%。這意味著續(xù)航里程會(huì)縮短出行得更注意規(guī)劃路線和充電時(shí)機(jī)。

其次充電時(shí)間會(huì)變長(zhǎng)。

不過(guò)也有部分車型表現(xiàn)不錯(cuò)像騰勢(shì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 500電量低于 20%還能跑較遠(yuǎn)。軒逸·純電（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在日常城市通勤且路況好時(shí)普通駕駛模式動(dòng)力響應(yīng)積極提速好。

還有冬季開空調(diào)供暖會(huì)多耗電從而影響續(xù)航。

但大家別擔(dān)心科技在進(jìn)步國(guó)家也扶持這些問(wèn)題以后會(huì)慢慢解決。比如電池技術(shù)會(huì)不斷改進(jìn)提升低溫下的性能。充電設(shè)施也會(huì)更完善縮短充電時(shí)間。而且廠家會(huì)優(yōu)化車輛的熱管理系統(tǒng)減少空調(diào)耗電對(duì)續(xù)航的影響。

所以雖然目前電動(dòng)車在低溫下有不足但未來(lái)肯定會(huì)越來(lái)越好。