別克林蔭大道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的懸掛系統(tǒng)調(diào)校在舒適性和操控性之間達(dá)到了不錯的平衡。

懸掛設(shè)定與君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相似不像君威行駛時有軟綿綿的搖晃。遇到減速帶或快速并線表現(xiàn)從容壓縮感柔而不粘駕駛體驗平順。

懸掛行程長乘客可能感覺有點(diǎn)“忽悠”但過溝坎能有效過濾顛簸車身吸收沖擊提升乘坐舒適。

山路行駛時懸掛設(shè)定中規(guī)中矩操控極限一般。不過輪胎抓地力不太出色超出合理速度時ESP 系統(tǒng)及時介入助車輛穩(wěn)定。

前后軸負(fù)荷接近 50:50 的完美比例行駛更穩(wěn)健。轉(zhuǎn)向時電子液壓助力系統(tǒng)提供適中輔助力道轉(zhuǎn)向反應(yīng)精準(zhǔn)。曲折道路超車、并線懸掛對車身支撐到位轉(zhuǎn)彎車身姿態(tài)穩(wěn)定無過多傾斜。

總之別克林蔭大道的懸掛系統(tǒng)調(diào)校有自身特點(diǎn)和優(yōu)勢能滿足多數(shù)駕駛者在不同路況下對舒適性和操控性的需求。