球籠式萬向節(jié)兩軸間最大夾角在不同情況有所不同，通常外球籠極限可達(dá) 50 度，內(nèi)球籠在 25 度到 30 度之間。

球籠式萬向節(jié)作為汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，在保障動(dòng)力平穩(wěn)傳輸方面發(fā)揮著重要作用。外球籠一般的工作轉(zhuǎn)角約 30 度，不過在極限狀態(tài)下，其最大擺角能夠達(dá)到 50 度 ，這使得車輛在一些較為特殊的行駛狀況下，依然可以維持動(dòng)力的傳遞。而內(nèi)球籠的活動(dòng)范圍相對小一些，處于 25 度至 30 度之間。

不同類型的球籠式萬向節(jié)，因其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與功能需求的差異，兩軸間最大夾角也會(huì)有所區(qū)別。比如固定型和可伸縮型，在實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞的方式上各有特點(diǎn)，這也對夾角產(chǎn)生了影響。

球籠式萬向節(jié)兩軸間最大夾角的不同數(shù)值，是為了滿足汽車在各種復(fù)雜工況下的動(dòng)力傳輸需求。無論是外球籠的較大極限角度，還是內(nèi)球籠相對穩(wěn)定的活動(dòng)范圍，都為車輛的正常運(yùn)行與操控性能提供了堅(jiān)實(shí)保障 。