汽車設計時不將油門和剎車分開，主要是出于歷史沿襲、駕駛者習慣、人機工程學以及成本與便利性等多方面的綜合考量。

汽車發(fā)展初期，手動擋車型占據(jù)主導，后來自動擋普及，為簡化操作，沿用了原本的踏板配置，這種設計逐漸成為主流，從成本與便利性權衡也未改變布局。從人機工程學角度看，固定油門與剎車的位置，便于駕駛者區(qū)分和操作，倘若改變布局，不僅增加學習難度，還可能導致?lián)Q擋混淆。而且，大多數(shù)人右腳的靈活性優(yōu)于左腳，油門與剎車相鄰，讓右腳能更直觀高效地進行切換操作。

由此可見，油門和剎車不分開的設計，是在汽車發(fā)展歷程中不斷優(yōu)化的結果，它既符合人體工程學原理，又考慮到了駕駛者的習慣和操作的便利性。這種布局能讓駕駛者在駕駛過程中更高效、更安全地控制車輛，盡管有誤踩剎車的事故發(fā)生，但根源多是駕駛員自身因素，并非踏板設計問題。