汽車啟動(dòng)尾氣汽油味很重，可能是冷啟動(dòng)時(shí)油氣未完全燃燒，也可能是熱車狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣比例失調(diào)。

冷啟動(dòng)時(shí)，三元催化器和氧傳感器未啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于開(kāi)環(huán)控制狀態(tài)，部分未完全燃燒的油氣會(huì)排出，導(dǎo)致尾氣汽油味重。此外，汽油在低溫下蒸發(fā)和霧化較差，混合氣偏稀，過(guò)去需要“加濃”來(lái)確保啟動(dòng)。在電噴時(shí)代，ECU雖然能根據(jù)傳感器信息精確控制噴油量，但低溫時(shí)仍會(huì)增加噴油量以加快暖機(jī)，啟動(dòng)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噴油量的調(diào)整可能使空燃比偏離理論值，從而導(dǎo)致燃燒不完全。

熱車狀態(tài)下，若尾氣有汽油味，通常是發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣比例失調(diào)。三元催化器需在一定溫度下才能充分工作，若其溫度不足，會(huì)影響對(duì)廢氣的凈化效果。此外，氧傳感器監(jiān)控尾氣氧含量，啟動(dòng)初期催化劑溫度不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于開(kāi)環(huán)控制，廢氣溫度升高催化劑正常工作后，汽油味才會(huì)逐漸減少。

汽車啟動(dòng)尾氣汽油味重的原因較為復(fù)雜，涉及冷啟動(dòng)和熱車狀態(tài)下多個(gè)部件的工作情況。了解這些原因，有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題。