通風(fēng)盤(pán)式和實(shí)心盤(pán)式在散熱效果、位置、使用效果、結(jié)構(gòu)以及保養(yǎng)維修成本上都有不同。

通風(fēng)盤(pán)式有獨(dú)特的孔洞設(shè)計(jì)，空氣能在盤(pán)內(nèi)流動(dòng)，散熱性能佳，可維持剎車(chē)系統(tǒng)穩(wěn)定持久。實(shí)心盤(pán)式結(jié)構(gòu)封閉，散熱較弱，連續(xù)剎車(chē)或高速行駛熱量易積聚，影響剎車(chē)效果。位置方面，通風(fēng)盤(pán)式常用于四輪，實(shí)心盤(pán)式主要裝在后輪。使用效果上，通風(fēng)盤(pán)式能快速散熱，剎車(chē)穩(wěn)定可靠；實(shí)心盤(pán)式在特定工況下，剎車(chē)效果可能下降。

結(jié)構(gòu)工藝上，通風(fēng)盤(pán)式因有孔洞，質(zhì)量輕，但制造工藝復(fù)雜，摩擦材質(zhì)選擇廣，制造成本和價(jià)格高；實(shí)心盤(pán)式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本和價(jià)格較低。保養(yǎng)維修成本上，通風(fēng)盤(pán)式因結(jié)構(gòu)復(fù)雜等因素成本高，實(shí)心盤(pán)式則較低。

通風(fēng)盤(pán)式和實(shí)心盤(pán)式各有特點(diǎn)。通風(fēng)盤(pán)式散熱、剎車(chē)性能好，但成本高；實(shí)心盤(pán)式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，但散熱和剎車(chē)效果在特定情況有局限。車(chē)輛設(shè)計(jì)會(huì)綜合考慮多種因素，選用合適的剎車(chē)盤(pán)。