K系列發(fā)動機一般指本田在2000年10月發(fā)布的一系列汽車發(fā)動機。

本田K系列發(fā)動機自2000年發(fā)布后，2001年首次搭載于Type - R（DC5）車型，代號K20A。它搭載i - VTEC系統(tǒng)，通過在凸輪軸驅(qū)動齒輪上安裝VTC可變氣門正時控制機構(gòu)，能更精準控制氣門開閉時間，讓發(fā)動機高效運行且油耗更低。因其氣門蓋為紅色，K20A被稱為“紅頭K”。此后，K系列不斷發(fā)展，2003年引入缸內(nèi)直噴技術(shù)，推出K20B和K20Z ，又有渦輪增壓版的K23A1和針對中大型車的K24系列。目前還在生產(chǎn)的K20C，有自吸和渦輪增壓版本，應用于不同車型。

K系列發(fā)動機在本田領域意義重大，它旋轉(zhuǎn)方向相反，采用更自由流動的頭部設計、更高的壓縮率和正時鏈，比以往本田發(fā)動機更可靠。其排量和功率更大，通常接近或在200馬力左右。像強大的K20C1，配備于本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Type R等車型，讓思域Type R成為速度最快的前輪驅(qū)動汽車之一。本田K系列發(fā)動機憑借多樣技術(shù)和良好性能，在汽車發(fā)動機領域留下濃墨重彩的一筆。