V8發(fā)動(dòng)機(jī)是一種內(nèi)燃機(jī)，其8個(gè)氣缸分成兩組，每組4個(gè)，呈V型排列，常應(yīng)用于中高端車(chē)輛。

V8發(fā)動(dòng)機(jī)有著獨(dú)特的構(gòu)造。氣缸呈V型排列，這種布局巧妙地抵消了發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行更為平穩(wěn)，車(chē)輛加速性能也隨之提升。而且，由于氣缸數(shù)量較多，汽油轉(zhuǎn)化為動(dòng)力的效率更高，能為車(chē)輛提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。從工作原理來(lái)看，活塞運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)了熱能到機(jī)械能的轉(zhuǎn)變，只要曲軸持續(xù)旋轉(zhuǎn)，就能穩(wěn)定輸出動(dòng)力。

在汽車(chē)領(lǐng)域，V8發(fā)動(dòng)機(jī)有著重要地位。它是賽車(chē)常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型，能助力賽車(chē)在賽道上風(fēng)馳電掣。許多知名汽車(chē)品牌的旗艦車(chē)型也采用V8發(fā)動(dòng)機(jī)，如寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和X6、凱迪拉克凱雷德等。不過(guò)，V8發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本較高，同時(shí)油耗相對(duì)較大，這也在一定程度上限制了它的廣泛應(yīng)用。但不可否認(rèn)，V8發(fā)動(dòng)機(jī)憑借強(qiáng)大動(dòng)力和卓越性能，為駕駛者帶來(lái)了獨(dú)特的駕駛樂(lè)趣和豪華體驗(yàn) 。