汽車域控制器是在汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)下，將相似、分離的 ECU 功能集成到更強(qiáng)處理器硬件平臺(tái)上的產(chǎn)物，是架構(gòu)演進(jìn)的重要標(biāo)志。

在汽車行業(yè)新四化浪潮中，智能化與信息化飛速發(fā)展，電子控制單元數(shù)量不斷攀升，傳統(tǒng)分布式架構(gòu)不堪重負(fù)。此時(shí)，汽車域控制器應(yīng)運(yùn)而生，它以集中式架構(gòu)為核心，將汽車電子功能劃分為不同領(lǐng)域，像動(dòng)力傳動(dòng)域、車身電子域等。通過強(qiáng)大的多核 CPU/GPU 芯片，相對(duì)集中地控制原本分散在各個(gè) ECU 的大部分功能。

其核心設(shè)計(jì)理念極具特色。平臺(tái)化讓處理單元能力更強(qiáng)勁，推動(dòng)零部件標(biāo)準(zhǔn)化與外接傳感器擴(kuò)展；高集成度整合眾多功能，雖各廠家功能域劃分有別，但能有效降低開發(fā)與制造成本；高性能促使核心芯片不斷進(jìn)步，以滿足日益增長(zhǎng)的算力需求；信息安全性則應(yīng)對(duì)了 ECU 增多帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)。

汽車域控制器順應(yīng)汽車發(fā)展趨勢(shì)而生，憑借獨(dú)特設(shè)計(jì)理念，有效解決了傳統(tǒng)架構(gòu)難題，在汽車未來發(fā)展中，必將發(fā)揮更為關(guān)鍵的作用。