起亞K3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的后輪可以改成獨立懸掛。

起亞K3前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，而后懸架使用的是扭力梁非獨立懸架。從技術層面來講，將后輪改成獨立懸掛具備可行性。不過在改裝過程中，有諸多要點需要留意。首先，改裝彈簧減震器時，要規(guī)避拼命降低車身這類誤區(qū)，因為這會對懸掛關節(jié)壽命以及日常行車舒適性造成不良影響。其次，在進行減震器改裝匹配時，要嚴格檢查產(chǎn)品是否能滿足2 - 3英寸升高要求、減振器中心伸縮桿直徑能否達到16毫米以上，還有減振器上下連接套是否為高強度聚胺脂套。

此外，改裝懸掛的費用因多種因素而有所不同。比如改裝空氣懸掛費用大概兩萬多，簡單懸掛元件更換和安裝費用通常在200元上下。總之，起亞K3后輪能夠改成獨立懸掛，但改裝前一定要充分了解相關注意事項和費用情況，結合自身需求與預算，謹慎做出決定 。