汽車空調(diào)風(fēng)大風(fēng)小對(duì)油耗的影響微乎其微，幾乎可以忽略不計(jì)。

汽車空調(diào)的風(fēng)量調(diào)節(jié)，本質(zhì)上是改變電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，而電機(jī)消耗的是電瓶的電量，并非直接來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)，所以從這一角度看，風(fēng)量大小與油耗并無(wú)直接關(guān)聯(lián)。真正影響油耗的關(guān)鍵因素在于空調(diào)壓縮機(jī)的工作狀態(tài)。空調(diào)制冷依靠壓縮機(jī)，其動(dòng)力源自發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)制冷溫度調(diào)得越低，壓縮機(jī)需要更多能量來(lái)降低車內(nèi)溫度，給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的額外負(fù)擔(dān)就越大，油耗也隨之增加。

汽車空調(diào)有定排空調(diào)和變排空調(diào)之分。定排空調(diào)開啟后功率恒定不變，變排空調(diào)則能根據(jù)溫度調(diào)節(jié)功率。當(dāng)車內(nèi)溫度達(dá)到設(shè)定值，變排空調(diào)會(huì)停止高負(fù)荷運(yùn)行以降低能耗。在這些工作模式下，風(fēng)量大小都不是影響油耗的主要因素。

由此可見，汽車空調(diào)風(fēng)大風(fēng)小對(duì)油耗影響不大，若想降低汽車空調(diào)帶來(lái)的油耗，重點(diǎn)應(yīng)放在合理設(shè)置空調(diào)溫度以及關(guān)注壓縮機(jī)的工作情況上 。