喬治巴頓在中國(guó)大約有幾十輛。

喬治巴頓并非量產(chǎn)車型，而是采用訂單式生產(chǎn)，每年分配給中國(guó)市場(chǎng)的份額僅100輛左右。這就注定了它在國(guó)內(nèi)的保有量不會(huì)太高，目前也就幾十輛。

喬治巴頓作為一款重型超級(jí)越野車，價(jià)格近400萬(wàn)元，高昂的售價(jià)也使得其受眾群體相對(duì)小眾。不過(guò)，其獨(dú)特的設(shè)計(jì)吸引了不少人目光。它基于新一代福特F-350（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）底盤打造，外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特，車身線條硬朗，方正的造型詮釋出裝甲車般的氣勢(shì)，既保證了車身強(qiáng)度，又提高了內(nèi)部空間利用率。車內(nèi)空間盡顯豪華，座椅大量采用真皮包裹，舒適的配置與齊全的娛樂(lè)設(shè)施，為駕乘者帶來(lái)高品質(zhì)體驗(yàn)。正因如此，隨著中國(guó)富商群體的增多，這種霸氣風(fēng)格的車型獲得不少青睞。

喬治巴頓憑借獨(dú)特魅力，在國(guó)內(nèi)雖數(shù)量有限，卻也成為汽車領(lǐng)域一道別樣風(fēng)景，以其稀有性與獨(dú)特性吸引著特定消費(fèi)群體。