發(fā)動機散熱常見的方法有風(fēng)冷和水冷。

風(fēng)冷是在發(fā)動機缸體和缸蓋上安裝散熱片，借助車輛行駛時產(chǎn)生的氣流來帶走熱量，這種方式結(jié)構(gòu)簡單、成本低，就如同給發(fā)動機披上一層特殊的“散熱披風(fēng)”。不過，其散熱效率較低，在大型發(fā)動機上難有用武之地，常見于小型發(fā)動機或摩托車發(fā)動機。

水冷則是讓冷卻液在發(fā)動機內(nèi)部的水道不斷循環(huán)，吸收熱量后，再經(jīng)散熱器散發(fā)到空氣中。這就仿佛給發(fā)動機打造了一套高效的“散熱循環(huán)管道”，有著較高的散熱效率，且適用性廣泛。汽車發(fā)動機大都采用這種方式。除風(fēng)冷和水冷外，優(yōu)質(zhì)機油在潤滑發(fā)動機的同時，也能發(fā)揮輔助散熱的功效，在細(xì)微處協(xié)助維持發(fā)動機的良好運轉(zhuǎn)狀態(tài)。

發(fā)動機的散熱關(guān)系到其性能與壽命，風(fēng)冷和水冷各有千秋。無論是簡單低成本的風(fēng)冷，還是高效廣泛的水冷，亦或是輔助散熱的機油，它們都在發(fā)動機的正常運作中扮演著不可或缺的角色。