奔馳懸掛系統(tǒng)性能卓越，技術(shù)先進(jìn)且類型多樣，在舒適性、操控性等多方面表現(xiàn)出色。

奔馳懸掛常見(jiàn)類型中，麥弗遜式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低，多連桿式則操控與舒適性佳。不同懸掛類型為滿足多樣需求提供了基礎(chǔ)。在懸掛調(diào)校方面，注重在舒適性與運(yùn)動(dòng)性間尋求平衡，過(guò)減速帶或坑洼路面時(shí)，能明顯感受到其調(diào)校成果。而且，阻尼特性十分關(guān)鍵，大阻尼在高速和彎道時(shí)提供有力支撐，小阻尼在低速時(shí)帶來(lái)舒適體驗(yàn)。

主動(dòng)懸掛控制系統(tǒng)ABC更是一大亮點(diǎn)，通過(guò)智能算法動(dòng)態(tài)調(diào)整懸掛設(shè)置，兼顧跑車的敏捷與日常駕駛的舒適，在制動(dòng)、加速、轉(zhuǎn)彎等不同工況下都表現(xiàn)優(yōu)異。不同車型也有各自特點(diǎn)，像奔馳D車能自動(dòng)或手動(dòng)調(diào)整硬度和阻尼，在各種駕駛條件下都能應(yīng)對(duì)自如。

奔馳懸掛系統(tǒng)憑借多樣的類型、精妙的調(diào)校、先進(jìn)的技術(shù)，在舒適性、操控性、穩(wěn)定性等多方面取得了良好平衡，為駕駛者帶來(lái)了出色的駕駛體驗(yàn)。