可通過觀察車輛滑行、轉(zhuǎn)彎時的慣性表現(xiàn)，結(jié)合乘客身體傾斜方向以及慣性傳感器系統(tǒng)測量的數(shù)據(jù)來判斷車輛的行駛狀態(tài)。

在直線行駛時，松開油門后，車輛會因慣性繼續(xù)滑行。此時，滑行距離的長短和速度衰減的快慢，都能反映出車輛慣性的大小。這不僅能讓駕駛者初步了解車輛的動力性能，還能對車輛的重量分布有所判斷。

而在轉(zhuǎn)彎時，慣性的作用更加顯著。如果車輛高速轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾明顯，那就表明慣性超出了懸掛和輪胎的承受能力，這會對車輛的操控穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。相反，若側(cè)傾較小，則說明車輛的懸掛調(diào)校和重心控制較為出色，有效管理了慣性。

另外，乘客身體的傾斜方向也能提供線索。當汽車突然減速或剎車時，人的下身隨汽車一起速度減小，但上身由于慣性，仍要保持原來的運動狀態(tài)繼續(xù)向前運動，所以身體會突然向前傾倒。據(jù)此，可根據(jù)汽車行駛方向和乘客的傾斜方向判斷汽車運動狀態(tài)。

同時，車輛慣性傳感器系統(tǒng)測量的加速度值和/或角速度值也有助于識別道路狀態(tài)，進而輔助判斷車輛行駛狀態(tài)。了解這些利用慣性判斷車輛行駛狀態(tài)的方法，能幫助駕駛者更好地掌握車輛動態(tài)，提高駕駛安全性。