將電車轉(zhuǎn)換為油電混合車，需要對車輛動力系統(tǒng)進行重大改造并考慮多方面因素。

首先是安裝空間與設(shè)備選擇。要保證車輛有足夠空間來安置發(fā)電機、油箱以及排氣管等裝置。在發(fā)電機的選擇上，應挑選功率比電動車電機功率大2倍的汽油發(fā)電機，且最好是帶電子智能控制器的，這樣能更好滿足車輛啟動、加速等需求。

接著是電氣系統(tǒng)改造。把發(fā)電機與電池組進行連接，發(fā)電機發(fā)出的電要經(jīng)過DC - DC轉(zhuǎn)換器升壓或采用特定方式進行充電，以此保障電力供應與分配的合理性。

冷卻和排氣系統(tǒng)也不容忽視。安裝適配的冷卻裝置和排氣管系統(tǒng)，確保電動系統(tǒng)和新增內(nèi)燃機的散熱問題能得到有效解決，同時合理排出廢氣。

操控和安全方面，在方向盤一側(cè)安裝油門控制器，并且要確保整個系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行。不過，電車改油電混合車成本高昂，還可能影響車輛性能與安全，因此不建議隨意改裝。若有需求，可尋求專業(yè)人員和設(shè)備進行改裝，并充分評估自身需求與車輛條件，也可考慮直接購買續(xù)航長的電動車。 如此一來，便能謹慎且科學地完成電車到油電混合車的轉(zhuǎn)換。