正確調(diào)整彎梁摩托車氣門，需做好準(zhǔn)備、找到活塞位置、測量并調(diào)節(jié)間隙，完成后檢查效果。

調(diào)整彎梁摩托車氣門，工具與狀態(tài)準(zhǔn)備是基礎(chǔ)。先準(zhǔn)備好扳手、塞尺等工具，讓發(fā)動機充分冷卻，避免高溫燙傷。接著，小心卸下氣門蓋，留意別損壞密封墊。隨后找到發(fā)動機上的正時標(biāo)記，以此確定活塞處于壓縮上止點，這一步很關(guān)鍵，關(guān)乎后續(xù)測量與調(diào)整的準(zhǔn)確性。之后，用塞尺測量氣門間隙，進氣門一般在0.05 - 0.10mm，排氣門在0.08 - 0.12mm ，不同型號會有差異，將測量值記錄好。若測量值不在規(guī)定范圍，就松開氣門調(diào)整螺絲的鎖止螺母，用螺絲刀轉(zhuǎn)動調(diào)整螺絲，直至塞尺能在規(guī)定間隙順暢滑動，再緊固鎖止螺母。完成調(diào)整后，要檢查效果。啟動發(fā)動機，聽運轉(zhuǎn)聲音是否平穩(wěn)無雜音；檢查怠速穩(wěn)定性，看發(fā)動機轉(zhuǎn)速是否穩(wěn)定、有無抖動；測試加速性能，感受加油門時是否順暢、有無頓挫；行駛中留意動力輸出是否充足。

正確調(diào)整彎梁摩托車氣門，每個步驟都緊密相連，關(guān)乎發(fā)動機的性能表現(xiàn)，按上述方法認真操作，就能讓摩托車保持良好狀態(tài)。