汽車車載空調(diào)制熱主要是利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量熱量，冷卻系統(tǒng)中的冷卻液會(huì)吸收這些熱量，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。當(dāng)需要開(kāi)啟暖風(fēng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的高溫冷卻液會(huì)流經(jīng)暖風(fēng)水箱。與此同時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，吹來(lái)的風(fēng)經(jīng)過(guò)暖風(fēng)水箱。暖風(fēng)水箱就像是一個(gè)熱交換器，風(fēng)在經(jīng)過(guò)它的過(guò)程中吸收熱量，從而變成暖風(fēng)，從汽車空調(diào)出風(fēng)口吹出，讓車內(nèi)變得溫暖。

多數(shù)汽車采用的是非獨(dú)立（發(fā)動(dòng)機(jī)式）采暖系統(tǒng)，這種制熱方式屬于廢物再利用，并不額外耗油。汽車空調(diào)制熱不需要壓縮機(jī)工作，與制冷時(shí)的原理有明顯區(qū)別。調(diào)節(jié)供暖系統(tǒng)溫度一般有空氣混合和水流量調(diào)節(jié)兩種方式?？諝饣旌鲜娇赏ㄟ^(guò)控制經(jīng)過(guò)加熱器芯的空氣比例來(lái)調(diào)節(jié)溫度。合理運(yùn)用這些原理，能在寒冷天氣中為車內(nèi)營(yíng)造一個(gè)舒適溫暖的環(huán)境。