合理調(diào)整柴油車氣門間隙，需先準備工具并確保發(fā)動機冷卻，再按特定步驟操作。

調(diào)整柴油車氣門間隙，是保障發(fā)動機正常運行的關(guān)鍵工作。首先要準備好塞尺、扳手等工具，并等待發(fā)動機完全冷卻，這是調(diào)整的基礎(chǔ)條件。接著要找到發(fā)動機的正時標記，它通常在正時齒輪、皮帶輪或飛輪上，這能幫助我們確定一缸壓縮上止點的位置。對于做功順序為1、3、4、2的四缸發(fā)動機，有特定的調(diào)整順序。轉(zhuǎn)動曲軸觀察4缸氣門運動，當4缸排氣上止點時，1缸處于壓縮上止點，此時可調(diào)整1缸進、排氣門，2缸進氣門，3缸排氣門；繼續(xù)轉(zhuǎn)動曲軸360度，找到4缸壓縮上止點，再調(diào)整其余氣門。調(diào)整過程中，要使用塞尺測量氣門間隙，并與車型規(guī)定的標準值對比，不符合時通過調(diào)整螺母來達到標準。進氣門間隙通常略小于排氣門間隙。

合理調(diào)整柴油車氣門間隙，能讓發(fā)動機的進氣與排氣更順暢，燃燒更充分，進而提升動力性能、降低油耗、減少噪音與振動，延長發(fā)動機的使用壽命，使車輛運行更加穩(wěn)定可靠。