S彎行駛時(shí)左邊壓線(xiàn)，主要是轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)、車(chē)速、觀(guān)察以及座椅和方向盤(pán)調(diào)整等方面出現(xiàn)問(wèn)題。

轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)把握不準(zhǔn)，是導(dǎo)致左邊壓線(xiàn)的重要原因。過(guò)早或過(guò)晚轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，都會(huì)讓車(chē)輛行駛軌跡偏離，進(jìn)而壓到左邊線(xiàn)。比如在該及時(shí)打方向時(shí)沒(méi)打，車(chē)身就容易往左邊偏移壓線(xiàn)。車(chē)速控制不當(dāng)也不容忽視，車(chē)速過(guò)快，車(chē)輛慣性大，轉(zhuǎn)向難以做到及時(shí)精準(zhǔn)；車(chē)速過(guò)慢，動(dòng)力不足，影響轉(zhuǎn)向的流暢性，同樣增加左邊壓線(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)。駕駛過(guò)程中，若未充分觀(guān)察彎道走向、弧度，以及車(chē)輛與彎道邊緣的距離，心中沒(méi)數(shù)，也容易出現(xiàn)左邊壓線(xiàn)的狀況。此外，座椅位置不當(dāng)、方向盤(pán)握姿不正確，會(huì)影響操控精度，讓駕駛員難以準(zhǔn)確控制車(chē)輛行駛路線(xiàn)，導(dǎo)致左邊壓線(xiàn)。

總之，S彎行駛想要避免左邊壓線(xiàn)，就要在轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)、車(chē)速控制、觀(guān)察以及座椅和方向盤(pán)調(diào)整等方面多下功夫，通過(guò)不斷練習(xí)提升駕駛技能。