日系車并非不安全，“車皮薄不安全”的說法缺乏依據(jù)。

很多人覺得車皮厚就安全，認為日系車普遍車皮薄所以不安全，這其實是個誤區(qū)。日系車在輕量化設計時，大量使用980MPa級高強度鋼，強度高且重量輕，既能減輕車身重量，又能提升剛性。像凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、雅閣在中保研碰撞測試中全拿G（優(yōu)秀）評級，安全性能值得認可。

潰縮吸能技術也是日系車安全設計的亮點。碰撞時，潰縮吸能區(qū)可分散、吸收沖擊力，保護乘客安全。IIHS數(shù)據(jù)表明，在25%偏置碰撞中，該技術讓駕駛員生存率提高37%。

決定汽車安全性的關鍵并非車皮厚薄，而是車架結構強度、鋼材等級和主動安全配置等。日系車的“皮薄”是輕量化技術選擇，與安全性無直接因果。其依靠合理結構設計和高強度材料，實現(xiàn)了省油與安全兼顧 ，只是維修成本相對較高。