汽車甩尾主要是因后輪失去大部分或全部抓地力，致使車輛發(fā)生側(cè)滑。

在特殊路況下，像雨雪天氣，路面摩擦力變小，制動(dòng)效果大打折扣，若后輪先于前輪抱死，慣性會(huì)使車輛后部滑動(dòng)，進(jìn)而引發(fā)甩尾。機(jī)械鼓式制動(dòng)系統(tǒng)故障，破壞了前后輪制動(dòng)平衡，讓后輪容易先抱死，也會(huì)導(dǎo)致甩尾情況出現(xiàn)。當(dāng)后輪完全失去制動(dòng)力，比如地面復(fù)雜、左右制動(dòng)力不平衡時(shí)，后驅(qū)車剎車時(shí)就更易甩尾。

左右剎車不均衡或者后輪比前輪提前剎車，會(huì)打破車輛平衡，致使重心后移，使得后輪側(cè)滑甩尾。輪胎抓地力減弱，例如磨損嚴(yán)重、花紋變淺，或者選擇了不適合路況的輪胎，在行駛和剎車時(shí)后輪就容易滑動(dòng)。車速過快時(shí)，高速行駛的慣性大、操控難度增加，遇到緊急情況或微小干擾，后輪就容易失去抓地力，在彎道處這種現(xiàn)象更為明顯。車輛缺乏車身穩(wěn)定系統(tǒng)，面對(duì)復(fù)雜路況或突發(fā)情況，駕駛員操作稍有不當(dāng)，也會(huì)造成甩尾。此外，后懸架有問題，像后H型架球頭松動(dòng)，使后輪位置和運(yùn)動(dòng)軌跡改變，擺動(dòng)超出范圍也會(huì)導(dǎo)致甩尾。

汽車甩尾是多種因素共同作用的結(jié)果，涉及路況、制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎、車速、車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及懸架等多個(gè)方面，這些因素相互影響，共同左右著車輛是否會(huì)出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象 。