奇瑞7擋雙離合變速箱在很大程度上解決了頓挫問題。

多年的技術(shù)積累讓奇瑞的雙離合變速箱逐漸走向成熟。它與全球知名的格特拉克合作研發(fā)，運(yùn)用其離合器技術(shù)與K2減震器，從硬件層面降低了傳遞扭矩時(shí)產(chǎn)生頓挫的可能性，在提升燃油效率、降低噪音等方面表現(xiàn)不凡。同時(shí)，全新瑞虎7 PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用該變速箱，換擋平順無頓挫。

為了應(yīng)對頓挫問題，奇瑞采用了全速域技術(shù)，盡管犧牲了少部分舒適感，但讓七檔雙離合幾乎不再頓挫。瑞虎8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L的7DCT變速箱更是把頓挫感“抹平”，它刻意放慢換擋速度，采用摩擦系數(shù)穩(wěn)定的碳纖維涂層離合器片材質(zhì)，軟件算法也很出色，能精準(zhǔn)預(yù)判駕駛員意圖，實(shí)測在特定工況下頓挫指數(shù)比同級車低63%。還有瑞虎8 PLUS通過刷ECU程序升級，換擋變得積極平順。

奇瑞通過多種技術(shù)手段和優(yōu)化措施，有效解決了7擋雙離合變速箱的頓挫問題，提升了用戶的駕駛體驗(yàn)。