調(diào)整四缸機(jī)氣門，要先將1缸轉(zhuǎn)至壓縮上止點(diǎn)，對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記后調(diào)整部分氣門，再轉(zhuǎn)360°調(diào)整其余氣門，同時(shí)要依據(jù)點(diǎn)火順序并參考維修手冊(cè) 。

調(diào)整四缸機(jī)氣門，首先要明確發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序，常見的有1-3-4-2或1-2-4-3 。將1缸置于壓縮上止點(diǎn)，可通過(guò)曲軸皮帶輪、飛輪上的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)0刻度線，或使正時(shí)齒輪室指針沖齊。之后，按照特定順序進(jìn)行氣門調(diào)整。比如，常見的做法是先調(diào)整1缸進(jìn)排氣門、2缸進(jìn)氣門、3缸排氣門；曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)360°后，再調(diào)整2缸排氣門、3缸進(jìn)氣門、4缸進(jìn)排氣門。

調(diào)整氣門間隙時(shí)，有一些要點(diǎn)需要注意。由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)氣門會(huì)受熱膨脹，所以通常要在冷態(tài)時(shí)預(yù)留氣門間隙。而且，不同發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門的排列順序存在差異，調(diào)整時(shí)必須根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序或噴油順序來(lái)操作。同時(shí)，要嚴(yán)格按照制造商規(guī)定的數(shù)值，在氣門完全關(guān)閉的狀態(tài)下進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整位置會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)類型有所不同，側(cè)置式發(fā)動(dòng)機(jī)在挺桿上調(diào)整，頂置式則在搖臂上調(diào)整。

正確調(diào)整四缸機(jī)氣門，能優(yōu)化氣門開閉時(shí)間和升程，提高進(jìn)氣和排氣效率，讓燃油充分燃燒，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，還能減少部件磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。