柴油機(jī)沒有點(diǎn)火時(shí)間，需調(diào)整的是供油提前角，可通過轉(zhuǎn)動(dòng)高壓油泵的轉(zhuǎn)角來實(shí)現(xiàn)。

柴油機(jī)的燃料是以高壓霧狀噴入燃燒室，在高溫高壓下自行燃燒，所以不存在點(diǎn)火時(shí)間的概念。供油提前角直接影響燃料在燃燒室內(nèi)的燃燒效率，精確調(diào)整可提高燃燒效率，提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性，減少有害排放物。具體操作時(shí)，要觀察高壓油管出油時(shí)相對(duì)于一缸壓縮上止點(diǎn)所提前的曲軸轉(zhuǎn)角，以此來確定是否需要轉(zhuǎn)動(dòng)高壓油泵的轉(zhuǎn)角。同時(shí)，還可通過觀察飛輪上供油刻線與油箱刻線的位置關(guān)系來輔助調(diào)整。若未對(duì)齊，說明點(diǎn)火時(shí)間過早，應(yīng)增加高壓油泵與機(jī)體間調(diào)整墊片延后點(diǎn)火時(shí)間；超過對(duì)齊位置，則點(diǎn)火時(shí)間過晚，需減少調(diào)整墊片提前點(diǎn)火時(shí)間。

調(diào)整柴油機(jī)的供油提前角并非易事，需借助專業(yè)工具設(shè)備確保準(zhǔn)確性，還需根據(jù)柴油機(jī)具體型號(hào)和工況進(jìn)行細(xì)致計(jì)算和調(diào)試。不同型號(hào)可能需要不同的供油提前角，操作時(shí)要謹(jǐn)慎，確保調(diào)整幅度適宜，才能讓柴油機(jī)保持良好的工作狀態(tài)。