造成拉缸的原因主要有潤(rùn)滑、零件、磨合、冷卻、活塞環(huán)、使用操作、噴油嘴、活塞冷卻噴嘴口、空氣濾清器以及燃油、點(diǎn)火系統(tǒng)等方面的問(wèn)題。

潤(rùn)滑方面，機(jī)油潤(rùn)滑不到位、老化變質(zhì)、粘度過(guò)低，或者機(jī)油泵故障、濾清器堵塞，都會(huì)使部件缺乏潤(rùn)滑而加速磨損，引發(fā)拉缸。零件尺寸與裝配也有影響，活塞等零件尺寸過(guò)大、裝配間隙過(guò)小，或者活塞銷、缸套裝配不良引起變形，可能造成拉缸。發(fā)動(dòng)機(jī)磨合不夠充分，過(guò)低負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)間磨合或急于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，也會(huì)埋下拉缸隱患。

冷卻系統(tǒng)故障不可小覷，像水泵損壞、散熱器堵塞致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，引起缸體和活塞熱膨脹不均，容易拉缸?；钊h(huán)問(wèn)題諸多，如開(kāi)口間隙過(guò)小、磨損、積碳、損壞等，導(dǎo)致漏氣、壓縮力下降，進(jìn)而拉缸。使用操作不當(dāng)，如超負(fù)荷大油門(mén)工作、汽車超載，使氣缸內(nèi)溫度和壓力急劇升高，也可能拉缸。此外，噴油嘴霧化不良、活塞冷卻噴嘴口故障、空氣濾清器不密封讓雜質(zhì)進(jìn)入、使用劣質(zhì)燃油、點(diǎn)火系統(tǒng)故障等，都可能成為拉缸的誘因。

拉缸原因多樣，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)多個(gè)系統(tǒng)和部件。日常使用中需多注意檢查維護(hù)，才能更好避免拉缸故障發(fā)生。