奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在動力方面，目前新E級全系搭載了代號為M274的2.0T縱置式渦輪增壓發(fā)動機(jī)，根據(jù)調(diào)校不同分為高低兩個性能版本。本次測試的這輛E 200 L采用的是該發(fā)動機(jī)的低功率版本，其最大功率為135kW，峰值扭矩為300Nm，相比E300L上的那臺高功率版本，最大功率和扭矩分別低了45kW和70Nm。從賬面上看，這臺低功率版2.0T發(fā)動機(jī)絲毫不遜于各路擅長發(fā)動機(jī)調(diào)校的對手，奔馳E級變速箱方面，新E級匹配了由奔馳自主研發(fā)的縱置9G-Tronic自動變速箱，這也是它成為了繼奔馳GLC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之后第二款搭載這臺變速器的國產(chǎn)奔馳車型。這臺9速自動變速箱最高可以承受1000Nm的最大扭矩，在換擋時能夠?qū)崿F(xiàn)效率更高的“跳擋”動作。懷擋設(shè)計讓駕駛者手不離開方向盤即可進(jìn)行操作，比傳統(tǒng)的排擋桿要方便得多，并且還搭配有換擋撥片來提升駕駛樂趣。