發(fā)動機上有很多電磁閥，這些電磁閥的作用各不相同。發(fā)動機都有油底殼，油底殼又稱曲軸箱，因為油底殼上面就是發(fā)動機的曲軸。在發(fā)動機工作時，會有一部分氣體竄入曲軸箱內(nèi)，這樣曲軸箱內(nèi)的壓力就會增大，增大到一定程度甚至能導致活塞無法下行。所以工程師就給發(fā)動機設計了曲軸箱通風系統(tǒng)，但是如果直接把這部分氣體排入大氣是不環(huán)保的，所以就需要把這部分氣體導入進氣道重新進入發(fā)動機進行燃燒。這里面就有一個曲軸箱通風電磁閥，這個電磁閥是在曲軸箱內(nèi)壓力到達一定程度時打開把氣體導入到進氣道內(nèi)。曲軸箱旁通電磁閥只有部分高端車型或性能車才會配備?，F(xiàn)在大部分車型都會裝有渦輪增壓器。渦輪增壓器在到達一定轉(zhuǎn)速的時候，壓力過大，這時候就需要泄壓。所以就會有渦輪泄壓閥。渦輪的泄壓閥有很多，有進氣泄壓閥，排氣泄壓閥等。一般高端車型的排氣泄壓閥都會使用電磁閥。有些車的怠速也是靠電磁閥來控制，ecu可以通過控制電磁閥的開度大小來控制怠速時進入發(fā)動機內(nèi)的空氣量。