奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量.技術(shù)領(lǐng)先，可靠性高。獨(dú)特的電子管理系統(tǒng)（預(yù)警系統(tǒng)），在故障發(fā)生之前，就能感知異常，避免發(fā)生重大故障，如排氣管溫度、水箱水溫、潤(rùn)滑油油溫不正常等3百多種異常都可預(yù)知報(bào)警，使維護(hù)人員提早及時(shí)排除，提高了發(fā)電機(jī)組的可靠性，因此，奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)被廣泛應(yīng)用于軍事動(dòng)力；2.油耗低。世界上唯一油耗低于200克/KWH的引擎，比一般進(jìn)口發(fā)電機(jī)組節(jié)約10％以上；3.起動(dòng)時(shí)沒(méi)有黑煙，環(huán)保性能好。奔馳發(fā)電機(jī)組是世界上唯一起動(dòng)時(shí)沒(méi)有黑煙的陸用柴油發(fā)電機(jī)組，而蔚藍(lán)海岸所用的康明斯發(fā)電機(jī)組（可能是重慶產(chǎn)）起動(dòng)時(shí)，就連控制室都全是黑煙。4.壽命長(zhǎng)、故障率低奔馳發(fā)電機(jī)組書(shū)面承諾2000系列大修期為24000小時(shí)，4000系列大修期為30000小時(shí)，一般都可運(yùn)行30000小時(shí)無(wú)故障，無(wú)故障記錄最高曾達(dá)到86000小時(shí)，如東莞茶山永泰電子廠的7臺(tái)MTU183系列的325KW機(jī)組，長(zhǎng)期運(yùn)行30000小時(shí)無(wú)一故障，油耗上升僅為1%以?xún)?nèi)。而一般進(jìn)口機(jī)組的中修期在3000到6000小時(shí)，大修期在8000到10000小時(shí)（且無(wú)書(shū)面承諾），在中修期前由于磨損加劇，表現(xiàn)為故障大幅度增加及油耗上升、排放超標(biāo)。5、質(zhì)量有保證。奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)前身為邁巴赫發(fā)動(dòng)機(jī)公司，為“超豪華”柴油機(jī)品牌，1966年與戴姆勒－奔馳的重型發(fā)動(dòng)機(jī)制造部合并為MTU公司，數(shù)十年來(lái)幾乎壟斷全球尖端軍備的柴油動(dòng)力，被譽(yù)為“歐洲動(dòng)力模塊”。目前只在德國(guó)、美國(guó)和中國(guó)（德國(guó)獨(dú)資）三地生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量有保證。奔馳C級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)介紹德國(guó)戴姆勒克萊斯勒（奔馳）集團(tuán)具有100多年的發(fā)動(dòng)機(jī)制造歷史，旗下的MTU公司已成為世界領(lǐng)先的推進(jìn)系統(tǒng)包括尖端科技的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），MTU生產(chǎn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、工業(yè)用燃?xì)廨啓C(jī)等產(chǎn)品已被廣泛地應(yīng)用在世界航空、航海、陸用等各個(gè)領(lǐng)域。MTU2000與4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)于1997年初推出，是全球極少數(shù)裝有電子監(jiān)控管理系統(tǒng)MDEC的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、4000系列是世界首家應(yīng)用共軌式噴油系統(tǒng)技術(shù)的大型柴油機(jī)。MDEC采集和檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的各主要參數(shù)，通過(guò)高速處理且同時(shí)與存儲(chǔ)的最佳供油曲線(xiàn)相比較，從而控制電磁閥式噴油嘴的噴油參數(shù)（開(kāi)始時(shí)間、噴油壓力、噴油量和關(guān)閉時(shí)間）。使得燃油在汽缸內(nèi)得到完全燃燒、實(shí)現(xiàn)真正意義上的電噴。保證MTU發(fā)動(dòng)機(jī)有最佳的燃油消耗率，最低的啟動(dòng)及突加載時(shí)的煙度，最好的冷啟動(dòng)性能。其省油與環(huán)保性能在目前世界上一枝獨(dú)秀，無(wú)大修期周期長(zhǎng)達(dá)3萬(wàn)小時(shí)，遠(yuǎn)超過(guò)普通柴油機(jī)1