寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動機型號是：N20B20；在直列6缸發(fā)動機完成了T化之后，BMW又開始著手推出小排量渦輪增壓發(fā)動機用以逐步取代那臺經(jīng)典的N52。編號為N20的4缸機目前已經(jīng)搭載在X1、Z4以及新3系上。按照命名規(guī)則，它應該是一臺直列6缸發(fā)動機，而在現(xiàn)實中的N20卻是一臺4缸發(fā)動機，或許這也是BMW的迫不得已，因為采用N4X系列命名的發(fā)動機從2001年就開始使用，其中編號為N40B16以及N42B18的發(fā)動機應用在當時的316i（代號E46）和318i車型上，更高一級的N43B20則從2007年開始搭載在520i（代號E60）、118i（代號E81）以及320i（代號E90）等車型上。準確的說，N4X屬于一個系列的傳承，如果見縫插針似的將那臺小排量渦輪增壓發(fā)動機安排其中，顯然不合常理。這臺N20發(fā)動機是一代全新的產(chǎn)品，在技術(shù)裝備上，它就像是被閹割掉兩個氣缸的N55發(fā)動機，同樣具備了“TVD”三要素。從編號第三位的0來看，它作為這個新系列的標準型發(fā)動機，不排除日后在此基礎(chǔ)上推出改進和性能升級版的產(chǎn)品。