明銳搭載的1。6升自然吸氣是雙頂置式凸輪軸，每缸4氣門，共16氣門的，使用正時矯正鏈條帶動（終生無需更換鏈條），最大功率77kw，最大扭矩155Nm，是國內(nèi)1。6升自然吸氣發(fā)動機里峰值扭矩爆發(fā)最早、最大的，符合中國駕駛員換擋早的習慣。而且很省油，日常行車油耗基本與日系車持平，在同排量的發(fā)動機中算比較先進的了。但缺點是拉明銳有一點小馬拉大車的感覺，據(jù)說坐滿五人起步有些吃力，但一般日常使用基本夠用。明銳搭載的2。0升自然吸氣是單頂置式凸輪軸，每缸2氣門，共8氣門的，使用皮帶帶動，多點噴射，最大功率85kw，最大扭矩170Nm。優(yōu)點是低速高扭矩，在2200轉時就能輸出95%的扭矩，起步較快，非常符合中國的國情，適合在城市使用，而且省油，我家是2。0的日常行車油耗為城市10。5個左右，綜合10個左右，高速6個左右。但缺點是發(fā)動機較老（10年前的技術，但同樣日常維護成本低），馬上要被1。4TSI代替。但在城市中日常應用足夠，經(jīng)濟性不錯。