博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的2。0L發(fā)動(dòng)機(jī)早期也使用在吉利的其它車型上，可靠性還可以，只不過動(dòng)力性能比較一般。而1。8T發(fā)動(dòng)機(jī)也就是博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上的那臺(tái)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在吉利車系中應(yīng)用不久，所以穩(wěn)定性和耐久性方面還要一段時(shí)間來驗(yàn)證，就吉利目前的技術(shù)儲(chǔ)備來看這些方面應(yīng)該都不是太大的問題，而且市場(chǎng)反饋也還不錯(cuò)。1。吉利博越搭載2。0升，1。8t兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。2。0升和吉利gx7的相同上市多年技術(shù)老舊最大功率104kw。最大馬力141最大扭矩178牛米，跟國(guó)內(nèi)其他自主2。0升發(fā)動(dòng)機(jī)相比，動(dòng)力十分一般。燃油經(jīng)濟(jì)性也不理想。2。1。8t作為吉利新開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力最大功率135kw。最大馬力184，最大扭矩285nm從賬面數(shù)據(jù)來看，比大眾途觀的1。8t更有優(yōu)勢(shì)。接近長(zhǎng)安cs75的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)。動(dòng)力還算不錯(cuò)，但是博越有著1。7噸的自重開起來推背感是不可能的，無論如何，博越的上市，的確代表了自主車企有了巨大的進(jìn)步。