氧傳感器的可能性最大，天冷油耗會變高.發(fā)動機動力良好，但油耗增大大，有時加速時排氣管冒黑煙，則應當是發(fā)動機出現(xiàn)故障?？赡艿墓收显蛴卸喾N，通常有以下幾點：1）水溫傳感器故障；2）空氣流量計或進氣歧管壓力傳感器故障；3）節(jié)氣門位置傳感器故障；4）燃油壓力過高；5）對于裝載了冷車啟動噴油器的發(fā)動機，可能是冷車啟動噴油器漏油或冷車啟動控制失常；6）噴油器漏油；7）火花塞老化或積碳；8）點火線圈故障。根據(jù)以上可能的故障點，故障診斷與排除如下：1）檢測水溫傳感器，其在差異溫度下的電阻值應符合標準。電阻太大，會使電腦誤認為發(fā)動機處于低溫狀態(tài)，從而進行冷車加濃控制，使油耗增加。也可以用電腦故障檢測儀來檢測，它能在發(fā)動機運轉(zhuǎn)中顯示水溫傳感器傳給電腦的信號所表示的水溫數(shù)值；將這一數(shù)值與發(fā)動機實際水溫相比較，就能直觀地反映出水溫傳感器是不是工作正常。2）檢測空氣流量計或進氣歧管絕對壓力傳感器，其數(shù)值應符合標準。空氣流量計或進氣歧管壓力傳感器的誤差會直接影響噴油量。檢測結果如有異常，應更換空氣流量計或進氣歧管絕對壓力傳感器。3）檢查節(jié)氣門位置傳感器。在節(jié)氣門處于中小開度時，全負荷開關觸點火應斷開。若全負荷開關觸點始終閉合或閉合時間過早，會使電腦始終或過早地進行全負荷加濃，從而增大油耗。4）測量燃油壓力。怠速時的燃油壓力應符合規(guī)定值，隨著節(jié)氣門的打開，燃油壓力應逐漸上升，節(jié)氣門全開時的燃油壓力約比怠速時高50kPa。若燃油壓力能隨節(jié)氣門開度變化而改變，但壓力始終偏高，則說明油壓調(diào)節(jié)器有故障，應更換。若燃油壓力不能隨節(jié)氣門開度變化而改變，則說明油壓調(diào)節(jié)器的真空軟管破裂或脫落，若燃油壓力調(diào)節(jié)控制電磁閥有故障，使進氣管真空度沒有作用在油壓調(diào)節(jié)器的真空膜片室，導致油壓過高。對此，應更換軟管或電磁閥。5）一些早期電噴車為了冷車啟動方便，安裝了冷車啟動噴油器。對于這類車輛，檢查冷車啟動噴油器控制是不是正常。用萬用表電壓擋或試燈接在冷車啟動噴油器線束插頭上，檢查發(fā)動機啟動時冷車啟動噴油器工作的持續(xù)時間是不是符合標準值。若工作時間過長或啟動后一直工作，則說明冷車啟動噴油控制失常，應檢查冷車啟動溫度時間開關及控制電路。6）拆卸噴油器，檢查各噴油器有沒有漏油。如有異常，應清洗或更換噴油器。7）拆卸火花塞，檢查火花塞是不是良好。如有異常，可以進行清理、調(diào)節(jié)或更換。8）檢查各個氣缸點火線圈是不是正常，通?？梢酝ㄟ^檢測電阻的方式進行檢查。如果發(fā)現(xiàn)異常，更換點火線圈?？梢?，汽車的一種故障現(xiàn)象可能與多種故障原因有關，只是根據(jù)癥狀和現(xiàn)象無法準確判斷具體的故障根源，必須對車輛進行仔細檢查才能最后確定故障原因，這樣才能最終修復故障。