菲、悅的換擋程序(TCM)不夠優(yōu)化(尤其C635),其雙離合換擋結(jié)構(gòu)及離合器設(shè)計(jì)不盡合理;因此,要控制超低速行車(擁堵、走走停停)時(shí)的操作方法,防止和避免雙離合過(guò)熱;雙離合器片間隙很小,過(guò)熱的主要原因是半聯(lián)動(dòng);D檔跟車時(shí);停車時(shí)間短(<10-15S)可腳剎(必須踩住,過(guò)松會(huì)引起半聯(lián)動(dòng));停車時(shí)間長(zhǎng)(>15S)應(yīng)切N檔拉手剎、松腳剎(N檔不會(huì)引起半聯(lián)動(dòng));也可切N檔踩住腳剎(防止車子移動(dòng));建議使用手動(dòng)模式低速檔跟車;只要控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、不人為升檔,離合器不會(huì)反復(fù)調(diào)換、換擋機(jī)構(gòu)不會(huì)頻繁動(dòng)作,離合器片也就不會(huì)摩擦過(guò)熱和換擋機(jī)構(gòu)出現(xiàn)頓挫感及聲音了;我(12年產(chǎn)150HP,C635原廠進(jìn)口)現(xiàn)在已養(yǎng)成習(xí)慣,只要臨時(shí)停車,不管時(shí)間長(zhǎng)短,一律切N檔拉手剎、松腳剎;近四年了,雙離合變速器從來(lái)沒(méi)有過(guò)熱過(guò)和出現(xiàn)其他異常情況。(希望能幫到你)祝順!
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