菲、悅的換擋程序（TCM）不夠優(yōu)化（尤其C635），其雙離合換擋結(jié)構(gòu)及離合器設(shè)計(jì)不盡合理；因此，要控制超低速行車（擁堵、走走停停）時(shí)的操作方法，防止和避免雙離合過熱；雙離合器片間隙很小，過熱的主要原因是半聯(lián)動(dòng)；D檔跟車時(shí)；停車時(shí)間短（＜10-15S）可腳剎（必須踩住，過松會(huì)引起半聯(lián)動(dòng)）；停車時(shí)間長（＞15S）應(yīng)切N檔拉手剎、松腳剎（N檔不會(huì)引起半聯(lián)動(dòng)）；也可切N檔踩住腳剎（防止車子移動(dòng)）；建議使用手動(dòng)模式低速檔跟車；只要控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、不人為升檔，離合器不會(huì)反復(fù)調(diào)換、換擋機(jī)構(gòu)不會(huì)頻繁動(dòng)作，離合器片也就不會(huì)摩擦過熱和換擋機(jī)構(gòu)出現(xiàn)頓挫感及聲音了；我（12年產(chǎn)150HP，C635原廠進(jìn)口）現(xiàn)在已養(yǎng)成習(xí)慣，只要臨時(shí)停車，不管時(shí)間長短，一律切N檔拉手剎、松腳剎；近四年了，雙離合變速器從來沒有過熱過和出現(xiàn)其他異常情況。（希望能幫到你）祝順！